Хельсинки - город морской, крупный порт. В связи с этим и водные виды транспорта входят в единую структуру городского пассажирского транспорта, имеют при этом единый билет и единую тарифную политику. Движением управляет организация HSL.
Маршрутная сеть
В городе очень разветвленная маршрутная сеть: около 100 автобусных и 11 трамвайных маршрутов. Одна линия метро, общей протяженностью около 30 километров. Город накрыт маршрутной сетью городского пассажирского транспорта, согласно европейским нормам, исходя из досягаемости пешеходом остановки городского пассажирского транспорта за 5 минут. Изрезанность береговой черты вынуждает увеличивать длину маршрутов, что в совокупности с плотным расписанием, принуждает транспортные компании использовать большее количество подвижного состава. На начало 2014 года, сеть метро расширяется в сторону запада, до района Matinkylä. Город Эспоо планирует продлить ветку и далее, до Kivenlahti.
В интернете имеется бесплатный сайт, для планирования поездок, используя общественный транспорт: www.hsl.fi. Сайт подскажет вам, как добраться из точки А, в точку Б, и какой транспорт для этого потребуется.
Подвижной состав
Автобусные маршруты обслуживаются автобусами "WDL", "Вольво" и "Скания". Новинка, присущая именно Хельсинки,- использование особо длинных автобусов (15-метровых, трехосных) для работы на пассажиронапряженных маршрутах. Транспортные компании, обслуживающие маршруты города, используют и автобусы газовом топливе.
На трамвайных маршрутах Хельсинки используются в основном трамваи финского производства, находящиеся в эксплуатации около 20 лет. Однако в последние годы руководство города обновляет подвижной состав трамваев, в частности, появляются низкопольные трамваи, гораздо удобнее для использования пассажирам с колясками и инвалидам. Вагоны метро были произведены в Финляндии. Их современный дизайн и яркие оранжевые цвета превращают путешествие под землей в небольшой праздник.
Сбор проездной платы
Оплата проезда осуществляется двумя способами: приобретением долгосрочного проездного билета, либо за наличные у водителя. Преобретая региональный билет, вы можете доехать до соседних городов Эспоо и Вантаа. В конце 2015 года планируется обновление билетной системы, что повлияет и на стоимость билетов.
Специально для туристов выпускается Хельсинки-кард - соединение проездного билета на 1, 3 и 5 дней и льготное или бесплатное посещение музеев и выставок в этот же период. Тарифы на проезд устанавливаются исполнительной властью города, сбор покрывает лишь около половины затрат транспортных предприятий, остальное финансируют комунны.
Распределение маршрутов
Распределение автобусных маршрутов между транспортными предприятиями здесь производится на конкурсной основе: предприятия конкурируют по цене и качеству предлагаемых услуг. Трамвайные маршруты и линии метро эксплуатируют государственные компании. Интересно, что в конкурсе на обслуживание маршрутов в Хельсинки, участвовали две крупных транснациональных компании. Участие их оказалось весьма успешным. И сегодня значительное количество автобусных маршрутов эксплуатируется транснациональной компанией "Veolia". Активно реализуются программы по снижению затрат, практикуются мониторинг издержек, оценка удельного веса и реализация мероприятий по их снижению.
Хорошая организация системы городского пассажирского транспорта позволила Хельсинки в этом смысле стать поистине уникальным городом ( по оценкам европейских агентств - в мировом масштабе): 80% его населения довольны работой ГПТ, а 50% считают, что пассажирский транспорт столицы работает очень хорошо!
Добавить комментарий
Suomeksi